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            RS9000/9000XL電渦流傳感器

            產(chǎn)品特點(diǎn):
            RS9000/9000XL電渦流傳感器是一種非接觸式的線性化測量工具
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            產(chǎn)品介紹

            RS9000/9000XL電渦流傳感器

            是一種非接觸式的線性化測量工具。能長期連續(xù)工作、可靠性好、測量范圍寬、靈敏度高、分辨率高、響應(yīng)速度快、抗干擾力強(qiáng)、不受油污等介質(zhì)的影響等優(yōu)點(diǎn),因此在大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械在線狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷中得到廣泛應(yīng)用
            典型應(yīng)用  
            傳感器主要應(yīng)用于電力、石油、化工、冶金、科研等行業(yè),可對汽輪機(jī)、水輪機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、齒輪箱、冷卻泵等大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的徑向振動(dòng)、軸向位移、鍵相器、軸轉(zhuǎn)速、脹差、偏心、以及轉(zhuǎn)子動(dòng)力研究和零件尺寸檢驗(yàn)等進(jìn)行在線測量。 

            系統(tǒng)特性 
             具有金屬外殼封裝的前置器,有較強(qiáng)的抗*力。即使安裝在非金屬防護(hù)罩中,附近的無線電信號也不會(huì)對傳感器信號造成影響,從而提高了可靠性,減少繁瑣的防護(hù)安裝措施,降低了生產(chǎn)成本; 
             可靠的原理設(shè)計(jì)具有容錯(cuò)保護(hù),在額定電壓范圍內(nèi),接錯(cuò)線不會(huì)引起前置器的損壞; 
             具有防雷擊、抑制電網(wǎng)尖峰*力,輸出噪聲系數(shù)?。?nbsp;
             探頭頭部體選用進(jìn)口PPS工程塑料模具成型,具有強(qiáng)度高、耐高溫150℃、抗腐蝕; 
             探頭和前置器的連接均采用高溫同軸電纜,長期工作在-40℃~150℃環(huán)境中不會(huì)損壞; 
             電纜的轉(zhuǎn)接均選用軍標(biāo)連接器,并具有自鎖功能; 
             鎧裝采用進(jìn)口高彈性不銹鋼,表面附有耐高溫FEP外皮。 

            技術(shù)指標(biāo):  

              在室溫22℃,被測體材料40CrMoA ,電源-24V,負(fù)載10KΩ條件下,系統(tǒng)滿足:  

              ○頻率響應(yīng)DC~500Hz  

              ○互換性誤差±5%(含線性、靈敏度)  

              ○其它參數(shù):  

            探頭直徑(mm)

            線性范圍(mm)

            線性度

            靈敏度

            靈敏度

            Ф18

            1.15~7.15

            ±1.3%

            2.0v / mm

            ±4.0%

            Ф22

            1.20~11.20

            ±1.4%

            0.8v / mm

            ±4.0%

            Ф25

            1.25~13.75

            ±1.5%

            0.8v / mm

            ±4.0%

            Ф35

            1.30~21.30

            ±1.5%

            0.8v / mm

            ±4.0%

            Ф50

            2.50~27.50

            ±2.0%

            0.4v / mm

            ±4.0%

            Ф60

            2.00~52.00

            ±2.0%

            0.2v / mm

            ±4.0%

               注:輸出紋波≤10mV 

              ○探頭在0℃~100℃,前置器在0℃~70℃,在滿量程中點(diǎn)處對探頭和前置器進(jìn)行靈敏度溫度考核。 

             

            探頭直徑(mm)

            靈敏度溫漂

            Ф18

            ±0.10%/

            Ф22

            ±0.10%/

            Ф25

            ±0.12%/

            Ф35

            ±0.12%/

            Ф50

            ±0.12%/

            Ф60

            ±0.15%/

            能靜態(tài)和動(dòng)態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計(jì)量工具。電渦流傳感器能準(zhǔn)確測量被測體(必須是金屬導(dǎo)體)與探頭端面之間靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的相對位移變化。在高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械和往復(fù)式運(yùn)動(dòng)機(jī)械的狀態(tài)分析,振動(dòng)研究、分析測量中,對非接觸的高振動(dòng)、位移信號,能連續(xù)準(zhǔn)確地采集到轉(zhuǎn)子振動(dòng)狀態(tài)的多種參數(shù)。如軸的徑向振動(dòng)、振幅以及軸向位置。在所有與機(jī)械狀態(tài)有關(guān)的故障征兆中,機(jī)械振動(dòng)測量是性的,這是因?yàn)樗瑫r(shí)含有幅值、相位和頻率的信息。機(jī)械振動(dòng)測量占有優(yōu)勢的另一個(gè)原因是:它能反應(yīng)出機(jī)械所有的損壞,并易于測量。從轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、軸承學(xué)的理論上分析,大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),主要取決于其—轉(zhuǎn)軸,而電渦流傳感器,能直接非接觸測量轉(zhuǎn)軸的狀態(tài),對諸如轉(zhuǎn)子的不平衡、不對中、軸承磨損、軸裂紋及發(fā)生摩擦等機(jī)械問題的早期判定,可提供關(guān)鍵的信息。傳感器以其長期工作可靠性好、測量范圍寬、靈敏度高、分辨率高、響應(yīng)速度快、抗干擾力強(qiáng)、不受油污等介質(zhì)的影響、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn),在大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)的在線監(jiān)測與故障診斷中得到廣泛應(yīng)用。 

            軸向位移測量 
               對于許多旋轉(zhuǎn)機(jī)械,包括蒸汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、水輪機(jī)、離心式和軸流式壓縮機(jī)、離心泵等,軸向位移是一個(gè)十分重要的信號,過大的軸向位移將會(huì)引起過大的機(jī)構(gòu)損壞。軸向位移的測量,可以指示旋轉(zhuǎn)部件與固定部件之間的軸向間隙或相對瞬時(shí)的位移變化,用以防止機(jī)器的破壞。軸向位移是指機(jī)器內(nèi)部轉(zhuǎn)子沿軸心方向,相對于止推軸承二者之間的間隙而言。有些機(jī)械故障,也可通過軸向位移的探測,進(jìn)行判別: 
            ● 止推軸承的磨損與失效  ● 平衡活塞的磨損與失效  
            ● 止推法蘭的松動(dòng)        ● 聯(lián)軸節(jié)的鎖住等。 
                軸向位移(軸向間隙)的測量,經(jīng)常與軸向振動(dòng)弄混。軸向振動(dòng)是指傳感器探頭表面與被測體,沿軸向之間距離的快速變動(dòng),這是一種軸的振動(dòng),用峰峰值表示。它與平均間隙無關(guān)。有些故障可以導(dǎo)致軸向振動(dòng)。例如壓縮機(jī)的踹振和不對中即是。 

            振動(dòng)測量 
               測量徑向振動(dòng),可以由它看到軸承的工作狀態(tài),還可以看到轉(zhuǎn)子的不平衡,不對中等機(jī)械故障??梢蕴峁τ谙铝嘘P(guān)鍵或基礎(chǔ)機(jī)械進(jìn)行機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測所需要的信息: 
            ·工業(yè)透平,蒸汽/燃汽         ·壓縮機(jī),空氣/特殊用途氣體,徑向/軸向 
            ·膨脹機(jī)                      ·動(dòng)力發(fā)電透平,蒸汽/燃汽/水利 
            ·電動(dòng)馬達(dá)                    ·發(fā)電機(jī)    
            ·勵(lì)磁機(jī)                     ·齒輪箱 
            ·泵                          ·風(fēng)扇 
            ·鼓風(fēng)機(jī)                      ·往復(fù)式機(jī)械 
                振動(dòng)測量同樣可以用于對一般性的小型機(jī)械進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測??蔀槿缦赂鞣N機(jī)械故障的早期判別提供了重要信息。 
            ·軸的同步振動(dòng)                ·油膜失穩(wěn) 
            ·轉(zhuǎn)子摩擦                    ·部件松動(dòng) 
            ·軸承套筒松動(dòng)                ·壓縮機(jī)踹振 
            ·滾動(dòng)部件軸承失效            ·徑向預(yù)載,內(nèi)部/外部包括不對中  
            ·軸承巴氏合金磨損            ·軸承間隙過大,徑向/軸向 
            ·平衡(阻氣)活塞磨損/失效   ·聯(lián)軸器“鎖死" 
            ·軸彎曲                      ·軸裂紋 
            ·電動(dòng)馬達(dá)空氣間隙不勻        ·齒輪咬合問題  
            ·透平葉片通道共振            ·葉輪通過現(xiàn)象 
            偏心測量 
                偏心是在低轉(zhuǎn)速的情況下,對軸彎曲程度的測量,這種彎曲可由下列情況引起: 
            ·原有的機(jī)械彎曲  ·臨時(shí)溫升導(dǎo)致的彎曲 ·在靜止?fàn)顟B(tài)下,必然有些向下彎曲,有時(shí)也叫重力彎曲。 
                偏心的測量,對于評價(jià)旋轉(zhuǎn)機(jī)械全面的機(jī)械狀態(tài),是非常重要的。特別是對于裝有透平監(jiān)測儀表系統(tǒng)(TSI)的汽輪機(jī),在啟動(dòng)或停機(jī)過程中,偏心測量已成為不可少的測量項(xiàng)目。它使你能看到由于受熱或重力所引起的軸彎曲的幅度。轉(zhuǎn)子的偏心位置,也叫軸的徑向位置,它經(jīng)常用來指示軸承的磨損,以及加載荷的大小。如由不對中導(dǎo)致的那種情況,它同時(shí)也用來決定軸的方位角,方位角可以說明轉(zhuǎn)子是否穩(wěn)定。 
            脹差測量 
            對于汽輪發(fā)電機(jī)組來說,在其啟動(dòng)和停機(jī)時(shí),由于金屬材料的不同,熱膨脹系數(shù)的不同,以及散熱的不同,軸的熱膨脹可能超過殼體膨脹;有可能導(dǎo)致透平機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件(如機(jī)殼、噴嘴、臺(tái)座等)的相互接觸,導(dǎo)致機(jī)器的破壞。因此脹差的測量是非常重要的。 
            轉(zhuǎn)速測量 
            對于所有旋轉(zhuǎn)機(jī)械而言,都需要監(jiān)測旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸的轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速是衡量機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)重要指標(biāo)。而電渦流傳感器測量轉(zhuǎn)速的*性是其它任何傳感器測量沒法比的,它既能響應(yīng)零轉(zhuǎn)速,也能響應(yīng)高轉(zhuǎn)速,抗干擾性能也非常強(qiáng)。 
            滾動(dòng)軸承、電機(jī)換向器整流片動(dòng)態(tài)監(jiān)控 
                對使用滾動(dòng)軸承的機(jī)器預(yù)測性維修很重要。探頭安裝在軸承外殼中,以便觀察軸承外環(huán)。由于滾動(dòng)元件在軸承旋轉(zhuǎn)時(shí),滾動(dòng)元件與軸承有缺陷的地方相碰撞時(shí),外環(huán)會(huì)產(chǎn)生微小變形。監(jiān)測系統(tǒng)可以監(jiān)測到這種變形信號。當(dāng)信號變形時(shí)意味著發(fā)生了軸承故障,如滾動(dòng)元件的裂紋缺陷或者軸承環(huán)的缺陷等。還可以測量軸承內(nèi)環(huán)運(yùn)行狀態(tài),經(jīng)過運(yùn)算可以測量軸承打滑度。



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