可用于對軸承、機殼或結(jié)構(gòu)相對于自由空間的振動測量。其輸出電壓與振動速度成正比，故又稱速度式振動傳感器。其輸出可以是速度值的大小，也可以是把速度量經(jīng)過積分轉(zhuǎn)換成位移量信號輸出。這種測量可對旋轉(zhuǎn)或往復(fù)式機構(gòu)的綜合工況進行評價。

是利用磁電感應(yīng)原理把振動信號變換成電信號。它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、彈簧阻尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質(zhì)量（線圈組件）用彈簧元件懸掛于殼體上。工作時，將傳感器安裝在機器上，在機器振動時，在傳感器工作頻率范圍內(nèi)，線圈與磁鐵相對運動、切割磁力線，在線圈內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電壓，該電壓值正比于振動速度值。與振動監(jiān)測儀表相配接（如振動系列儀表），即可顯示振動速度或振動位移量的大小。也可以輸送到其它二次儀表或交流電壓表進行測量。 
傳感器的總體設(shè)計保證它有如下使用特點： 
它的輸出信號和振動速度成正比，因此對振動測量來說可以兼顧高頻、中頻和低頻的應(yīng)用領(lǐng)域。并且符合目前標準（ISO）對旋轉(zhuǎn)機器評定參數(shù)的要求。 
相對于其它類型的振動傳感器而言，測振動傳感器有較低的輸出阻抗，較好的信噪比。它同一般通用交流電壓表或示波器配合就能工作，對輸出插頭和電纜也無特殊要求，使用方便。 
傳感器有較低的使用頻率可以適用于低轉(zhuǎn)速的旋轉(zhuǎn)機器。 
傳感器設(shè)計中取消了有磨擦的活動元件，因此靈活性好，可以測量微小的振動。0.01μm
傳感器有一定抗橫向振動能力。（不大于10g峰峰值） 

概述 
　　汽輪機危急遮斷系統(tǒng)（ETS--EMERGENCY TRIP SYSTEM）是汽輪機*的重要保護設(shè)備。 
　　作為汽輪機的安全保護裝置，在汽輪機正常運行時，連續(xù)監(jiān)視著那些可能危及汽輪機安全的重要參數(shù)，一旦這些被監(jiān)視的參數(shù)超過不允許汽輪機繼續(xù)運行的危險值，經(jīng)裝置內(nèi)部的信號處理，迅速發(fā)出停機信號，通過停機執(zhí)行器（電磁閥）快速關(guān)閉進汽閥門，切斷汽輪機的進汽，使汽輪機緊急停用。 
　　QBJ-ETS危急遮斷系統(tǒng)采用冗余的PLC（可編程控制器）為主控制處理器，配用性能優(yōu)良的一次測量元件及其信號轉(zhuǎn)換元件，在出現(xiàn)下列危急狀態(tài)時，能快速作出反應(yīng)，完成汽輪機危急遮斷停機的整個處理過程： 
　　汽輪機超速 （OS--OVER SPEED） 
　　軸承潤滑油壓降低 （LBO--LOW BEARING OIL） 
　　排汽器真空惡化 （LV--LOW VACUUM） 
　　轉(zhuǎn)子軸向位移增大 （RP--ROTOR POSITION） 
　　此外，該系統(tǒng)還設(shè)置有能接受至少四個外接輸入（RM--REMOTE），在任何一個外控輸入接點狀態(tài)翻轉(zhuǎn)時，通過本系統(tǒng)同樣可控制汽輪機緊急停機。 
　　本系統(tǒng)以其優(yōu)良的性能和完整的配置適用于作200MW以下汽輪機的保護系統(tǒng)。對配置稍作更改，也可適用于擁有特殊要求的汽輪機或其它高速旋轉(zhuǎn)機械。 
　　QBJ-ETS危急遮斷系統(tǒng)的典型設(shè)計如流程圖所示，虛線框內(nèi)為可供的內(nèi)容。  
二、系統(tǒng)的可靠性   
　　由于危急遮斷系統(tǒng)是否能正常可靠的運行，直接關(guān)系到汽機設(shè)備的安全，因此其可靠性必須得到充分的保證。本系統(tǒng)采用如下幾個必要的措施，使整個系統(tǒng)的拒動及誤動的可能性降到zui低為零。 
　　每項保護項目都采用包括一次元件在內(nèi)的三通道配置，同時監(jiān)視被測參數(shù)。 
　　用雙路PLC作為主控制器，同時接受每個保護項目的三通道信號，并用三選二邏輯判斷被測參數(shù)，使動作停機信號正確無誤。 
　　每路PLC各自控制輸出，分別驅(qū)動被控電磁閥，減少被控電磁閥的拒動或誤動的可能性。 不從心 　每項被測參數(shù)的通道均可進行在線試驗，在汽機正常運行中，不切斷保護的情況下，定期鑒定每個通道的運行狀態(tài)。 
　　采用冗余的雙路供電，任何一路電源的供電故障都不會引起危急遮斷系統(tǒng)的異常。  
三、功能及性能指標 
　　直接從三個轉(zhuǎn)速測量探頭獲得汽輪機轉(zhuǎn)速信號，當汽機超速達到設(shè)定值時，發(fā)出停機信號控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個轉(zhuǎn)速通道進行在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。超速動作值誤差±1轉(zhuǎn)/分。  
　　使用三個高精度壓力開關(guān)監(jiān)測軸承潤滑油壓，當潤滑油壓降低到危及汽機正常運行值時，發(fā)出停機信號控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個壓力開關(guān)在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。 
　　使用三個真空開關(guān)監(jiān)測汽輪機排汽真空，當汽機排汽真空降低到危及汽輪機正常運行時發(fā)出停機信號，控制汽機緊急停機，正常運行時能對每個真空開關(guān)在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.5%。 
　　使用三路軸向位移監(jiān)測通道，監(jiān)測汽機軸承的軸向位移，當軸向位移超過危及汽機正常運行值時，發(fā)出停機信號，控制汽機緊急停機。正常運行時能對每個監(jiān)測通道在線試驗，在不切除保護功能的情況下，校驗其動作的正確性。動作值誤差為±0.1%。 
　　用戶可外接四個控制信號，當外接信號接點狀態(tài)變化時，發(fā)出停機信號控制汽機緊急停機。 
　　系統(tǒng)輸出的停機信號接點二個，接點容量220VAC/5A或220VDC/0.5A。 
　　從一次元件感應(yīng)信號到系統(tǒng)發(fā)出停機信號，總時間小于20ms。